Robo de mercancías en tráileres en México: cuando la aseguradora se niega a pagar, la defensa legal se vuelve indispensable

El robo de mercancías transportadas en tráileres se ha convertido en uno de los riesgos más graves para empresas, transportistas, operadores logísticos, distribuidores y propietarios de carga en México. No se trata únicamente de la pérdida de un embarque: muchas veces implica incumplimientos contractuales, afectación en cadenas de suministro, pérdida de clientes, penalizaciones comerciales y daños económicos difíciles de absorber.

Pero para muchas empresas, el problema no termina con el robo. En diversos casos, después de presentar la reclamación correspondiente, la aseguradora se niega a pagar, retrasa la indemnización o pretende aplicar exclusiones de manera restrictiva.

Ahí es donde la defensa legal cobra relevancia.

Un problema creciente en las carreteras mexicanas

México enfrenta una situación delicada en materia de robo al autotransporte de carga. De acuerdo con cifras reportadas por la industria, durante 2024 se registraron 12,462 incidentes de robo al transporte de carga, siendo alimentos y abarrotes la mercancía más afectada, con alrededor del 21.84% de los casos.

También se ha reportado que, durante el primer semestre de 2024, ocurrieron aproximadamente 5,140 robos de carga, con una fuerte concentración en la zona centro del país, particularmente en corredores logísticos del Estado de México, Puebla, Querétaro, Guanajuato y Ciudad de México.

La problemática no solo es patrimonial. Diversos reportes han señalado que una parte importante de estos robos ocurre con violencia, lo que agrava el impacto para operadores, empresas y propietarios de mercancía.

Después del robo viene otra batalla: lograr que el seguro pague

En teoría, cuando ocurre un siniestro cubierto, la aseguradora debe responder conforme a la póliza contratada. Sin embargo, en la práctica muchas empresas se enfrentan a respuestas como:

• “la ruta no estaba autorizada”;

• “no se cumplió con el protocolo de seguridad”;

• “no se acreditó debidamente la propiedad de la mercancía”;

• “el operador se desvió del trayecto”;

• “no se activó el monitoreo GPS”;

• “la mercancía no coincide con lo declarado”;

• “no se entregó documentación suficiente”;

• “el evento actualiza una exclusión”;

• “existió agravación del riesgo”.

Estas respuestas no siempre son correctas. En muchos casos, la aseguradora utiliza interpretaciones estrictas, ambiguas o excesivas para intentar justificar el rechazo del pago.

Una negativa de indemnización no significa necesariamente que el caso esté perdido. Significa que debe revisarse jurídicamente la póliza, la carta rechazo, las condiciones generales, los endosos, la denuncia, la carta porte, las facturas, los reportes de rastreo, la intervención del ajustador y toda la documentación relacionada con el traslado.

La negativa de pago es una de las principales causas de reclamación

Aunque no existe una cifra pública específica que indique exactamente cuántas reclamaciones por robo de mercancía en transporte son negadas, la información disponible de CONDUSEF muestra que la negativa en el pago de la indemnización aparece de manera constante como una de las principales causas de queja contra aseguradoras.

En algunos reportes del sector asegurador, la negativa de pago ha llegado a representar alrededor del 38% de las reclamaciones. En otros ramos, como seguro de auto, también se ha identificado como una de las principales causas de inconformidad, con porcentajes cercanos al 34% de las quejas.

Esto confirma un punto central: muchas veces el verdadero conflicto no está en la existencia del seguro, sino en que la aseguradora cumpla con pagar cuando ocurre el siniestro.

El robo de mercancías en tráileres en México representa un riesgo grave para cualquier empresa que dependa del transporte terrestre. Pero cuando además la aseguradora se niega a pagar, el impacto económico puede ser todavía mayor.

Por eso, ante una negativa de indemnización, es fundamental no aceptar automáticamente la respuesta de la compañía aseguradora. Cada carta rechazo debe revisarse, cada exclusión debe analizarse y cada caso debe valorarse jurídicamente.

Una negativa de pago no siempre es el final del camino.

En Defensa Legal Segura estamos para ayudar a empresas, transportistas y asegurados a defender sus derechos cuando la aseguradora no quiere pagar.